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90型斜齒精密減速機(jī)選型指南

90型斜齒精密減速機(jī)選型指南

簡要描述:90型斜齒精密減速機(jī)選型指南 盤式行星減速器采用行星齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計,采用高性能合金鋼特殊熱處理,法蘭等為鋁合金材質(zhì),具有外形美觀、體積小、重量輕、扭矩大、噪音低、高效率、使用壽命長等特點(diǎn)。精密減速機(jī)全封閉內(nèi)加高性能潤滑脂,終生免維護(hù),KADR110法蘭盤式精密伺服行星減速機(jī)。機(jī)床用行星減速機(jī)型號

產(chǎn)品型號:

所屬分類:行星齒輪減速機(jī)

更新時間:2018-09-07

詳細(xì)說明:

        90型斜齒精密減速機(jī)選型指南 盤式行星減速器(方/圓法蘭可選),標(biāo)配松下、臺達(dá)、安川等伺服電機(jī),主要產(chǎn)品有:KAB系列斜齒方筒直線型(KAB060 KAB090 KAB115 KAB142 KAB180 KAB220),KABR系列斜齒方筒轉(zhuǎn)角型

(KABR060 KABR090 KABR115 KABR142 KABR180 KABR220),KAD系列斜齒盤式直線型

(KAD060 KAD090 KAD115 KAD142 KAD180 KAD220),KADR系列斜齒盤式轉(zhuǎn)角型

(KADR060 KADR090 KADR115 KADR142 KADR180 KADR220),KPF/KPE系列經(jīng)濟(jì)款斜齒圓筒直線型(KPF060 KPF090 KPF115 KPF142 KPF180 KPF220)

       行星減速機(jī),行星齒輪減速機(jī),伺服減速機(jī),精密減速器,伺服電機(jī)減速機(jī),直角行星減速機(jī),高剛性伺服行星減速器產(chǎn)品,產(chǎn)品每一個零件都精雕細(xì)琢、成就非凡產(chǎn)品品質(zhì)。

        90型斜齒精密減速機(jī)選型指南 盤式行星減速器精度單位是"分",就變成是一度的六十分之一。也有人稱之為背隙.主要傳動結(jié)構(gòu)為:行星輪,太陽輪,外齒圈.行星減速機(jī)緣于結(jié)構(gòu)原因,單級減速小為3,大基本不超過10,常見減速比為:***.6.8.10,減速機(jī)級數(shù)大致不超過3,但有部分大減速比定制減速機(jī)有4級減速。  90型斜齒精密減速機(jī)選型指南 盤式行星減速器產(chǎn)品介紹:

  1,小型輕量化:重量:單段1.2~16kg,雙段:1.4~20kg;

  2,長度:單段88.5~261mm,雙段107.5~313mm;

  3,速比。比數(shù)從3~1000:單段:3,4,5,7,10,雙段:12,15,16,20,25,30,35,40,50,70,100,

  4,低背隙,高精密:單段≤3arcmin,雙段≤5arcmin,;

  5,高效率:單段≥97%,雙段≥94%;

  6,高扭矩:額定輸出扭矩從30~536Nm;

  7,密封式設(shè)計,不必?fù)Q油,安裝方便;

  8,斜齒輪內(nèi)齒環(huán)設(shè)計,確保超長壽命與低噪音。

       90型斜齒精密減速機(jī)選型指南 盤式行星減速器伺服行星減速機(jī)在減速機(jī)家族中,行星減速機(jī)以其體積小(與電機(jī)直徑基本同),傳動效率高(85~90%),減速范圍廣(1:3~512),精度高(回差小)等諸多優(yōu)點(diǎn),而被廣泛應(yīng)用于伺服,步進(jìn),直流無刷等控制電機(jī)(后稱驅(qū)動電機(jī))的傳動系統(tǒng)中。

但在實(shí)際使用中經(jīng)常會出現(xiàn)因安裝不當(dāng)導(dǎo)致的故障,減速機(jī)和驅(qū)動電機(jī)斷軸就是主要故障類型之一。對斷軸機(jī)理的分析有利于廣大客戶了解如何正確安裝行星減速機(jī),更好地發(fā)揮行星減速機(jī)的作用。一,不同心出現(xiàn)的斷軸問題有的用戶在設(shè)備運(yùn)行一段時間后,驅(qū)動電機(jī)的輸出軸斷了。

為什么驅(qū)動電機(jī)的輸出軸會扭斷?當(dāng)我們仔細(xì)觀查驅(qū)動電機(jī)折斷的輸出軸橫斷面,會發(fā)現(xiàn)橫斷面的外圈較明亮,而越向軸心處斷面顏色越暗,后到軸心處是折斷的痕跡(點(diǎn)狀痕)。這一現(xiàn)象大多是驅(qū)動電機(jī)與減速機(jī)裝配時兩者的不同心所致。

當(dāng)驅(qū)動電機(jī)和減速機(jī)間裝配同心度保證得較好時,驅(qū)動電機(jī)輸出軸所承受的僅僅是轉(zhuǎn)動力(扭矩),運(yùn)轉(zhuǎn)時也會很平順,沒有脈動感。而在不同心時,驅(qū)動電機(jī)輸出軸還要承受來自于減速機(jī)輸入端的徑向力(彎矩)。這個徑向力的作用將會使驅(qū)動電機(jī)輸出軸彎曲,而且彎曲的方向會隨著輸出軸轉(zhuǎn)動不斷變化。

如果同心度的誤差較大時,該徑向力使電機(jī)輸出軸局部溫度升高,其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞,終將導(dǎo)致驅(qū)動電機(jī)輸出軸因局部疲勞而折斷。兩者同心度的誤差越大時,驅(qū)動電機(jī)輸出軸折斷的時間越短。在驅(qū)動電機(jī)輸出軸折斷的同時,減速機(jī)輸入端同樣也會承受來自于驅(qū)動電機(jī)輸出軸方面的徑向力,如果這個徑向力超出減速機(jī)輸入端所能承受的大徑向負(fù)荷的話,其結(jié)果也將導(dǎo)致減速機(jī)輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂或輸入端支撐軸承損壞。

因此,在裝配時保證同心度至關(guān)重要!從裝配工藝上分析,如果驅(qū)動電機(jī)軸和減速機(jī)輸入端同心,那么驅(qū)動電機(jī)軸面和減速機(jī)輸入端孔面間就會很吻合,它們的接觸面緊緊相貼,沒有徑向力和變形空間。而裝配時如果不同心,那么接觸面之間就會不吻合或有間隙,就有徑向力并給變形提供了空間。



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